江別駅(函館線)エリアノート GO/ AreaNote GO

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緯度 経度 / longitude latitude

緯度経度
基本43.11014141.556575
最大43.11054141.556975
最小43.10974141.556175

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エリア範囲 / Area range

推定される住所 / Address

北海道江別市上江別東町5-12
北海道江別市萩ケ岡28-12
北海道江別市上江別東町1-12
北海道江別市二条六丁目6-12
北海道江別市二条六丁目1-12

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誰でも編集できるフリー百科事典からの要約

江別駅は北海道江別市萩ケ岡にある北海道旅客鉄道函館本線の駅。
江別市の中心駅。
駅番号はA09。
電報略号はエツ。
1882年 6月25日:仮営業開始。
11月13日:官営幌内鉄道の駅として開業。
一般駅。
当時既にデルタ線と機関車庫を有していた。
1889年12月11日:北海道炭礦鉄道に譲渡。
1890年上期:停車場位置を変更。
札幌側へ約150m移転。
北有社による江別川橋梁新替に伴う線路変更により、地形上不便になっていたため。
1893年3月21日:明治23年の移転に伴う改キロ。
1897年下期:転車台設置。
1906年10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、国有鉄道に移管。
1907年:富士製紙第五工場専用線1M21C敷設。
現在の4番のりばに当たる場所から発着していた。
紙製品輸送に使用され、当駅から飯田町駅へ向かう貨物列車も運行されていた。
なお、工場操業は翌年秋。
また監督機関への届出では、運用開始は1909年2月からで、総延長は5.53km。
1935年:大日本電力江別火力発電所用専用線が運用開始。
同年夏頃に敷設完了。
建築資材や機械類の搬入は王子製紙の専用線と馬車を使用した。
12月19日同発電所建設第一期工事完了及び送電開始とともに運用開始され、発電所で使用される石炭を輸送していた。
当初は江別駅方向から外へ分岐する形で、1960年12月からの江別火力発電所新工場建設に併せ、本線に沿って高砂方面へ向かった後スイッチバックを行い発電所へ向かう線形に変更された。
1973年6月:駅舎改築。
RC造平屋となる。
1974年:駅南側地区の人口増などに伴い跨線人道橋を建設。
1984年2月1日:専用線発着を除く車扱貨物の取扱いを廃止。
1985年3月14日:荷物の取扱いを廃止。
1986年5月6日:王子製紙江別工場専用鉄道が廃止。
1987年4月1日:国鉄分割民営化により、JR北海道・日本貨物鉄道の駅となる。
1991年3月:北海道電力江別火力発電所専用鉄道が廃止。
発電所の閉鎖に伴い廃止された。
これ以降、貨物列車の発着はない。
1997年11月1日:日本貨物鉄道の駅が廃止され。
2008年10月25日:ICカードKitaca使用開始。
2014年10月30日:新しい跨線人道橋が完成し利用開始。
2016年1月7日:キヨスク閉店。
駅構造 : 地上駅で、1面2線の島式ホームと1面1線の単式ホーム、単式ホームの一部を切り欠いた切欠きホーム1線、合計2面4線のホームを有する。
ホーム間は跨線橋で連絡する。
のりば番号は駅舎側から4・3・2・1番の順。
4番のりばは改札から右手に進んだ頭端式ホームである。
当駅折り返しの列車は主に2番・4番のりばから発車する。
1番線が上り本線、3番線が下り本線で、上下本線に挟まれた2番線では通過する特急列車を待避することが可能。
かつては毎年7月頃の江別やきもの市開催日に一部の特急列車が臨時停車していたが、現在はすべて通過している。
江別駅
江別駅駅舎(2012年9月)
えべつ Ebetsu
◄A08 高砂 (1.8km) (6.2km) 豊幌 A10►
所在地 北海道江別市萩ケ岡北緯43度6分38.31秒 東経141度33分25.81秒 / 北緯43.1106417度 東経141.5571694度 / 43.1106417; 141.5571694
駅番号 ○A09
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 ■函館本線
キロ程 307.3km(函館起点)
電報略号 エツ
駅構造 地上駅
ホーム 2面4線
乗車人員-統計年度- 3、964人/日(降車客含まず)-2014年-
開業年月日 1882年(明治15年)11月13日
備考 社員配置駅みどりの窓口有
最終更新:2017年3月3日(金)22:56 wikipedia
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