桑名駅(養老線)エリアノート GO/ AreaNote GO

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緯度 経度 / longitude latitude

緯度経度
基本35.066975136.683375
最大35.067375136.683775
最小35.066575136.682975

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エリア範囲 / Area range

推定される住所 / Address

三重県桑名市東方54-6
三重県桑名市東方55-6
三重県桑名市東方56-6
三重県桑名市東方57-6
三重県桑名市東方71-6

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誰でも編集できるフリー百科事典からの要約

桑名駅は、三重県桑名市大字東方にある、東海旅客鉄道・養老鉄道の駅である。
駅番号は近鉄がE13。
養老線は当駅が起点である。
また、三岐鉄道北勢線の西桑名駅が近接しており、乗り換えが可能である。
ダイヤ : JR関西本線 特急を含めた全旅客列車が停車する。
朝夕ラッシュ時を中心に、当駅-名古屋駅間の普通列車が多数設定されている。
最終の桑名止めは当駅に停泊し、翌朝、亀山駅への始発列車として運用される。
区間快速は当駅-四日市駅・亀山駅間の各駅に停車する。
近鉄名古屋線 名伊甲特急・「しまかぜ」以外の全旅客列車が停車する。
当駅始発・終着の定期列車としては、早朝に当駅始発の上り普通列車が1本、深夜に当駅止まりの下り普通列車が2本設定されている。
うち1本の当駅止まりは到着後、名古屋寄りに設置された片渡り線を用いて折り返して当駅8番線にて停泊し、翌朝の当駅始発名古屋行き普通列車となる。
2004年3月ダイヤ変更までは夜間に大阪難波発当駅止まりの名阪乙特急が。
大学入試センター試験実施時には、三重県内の受験生の便宜を図るため、試験開始・終了時刻に合わせた臨時急行が当駅-津新町駅間に運転される。
桑名行き急行を示す方向幕がないため簡易方向板が掲出される。
当駅では名古屋方面への緩急接続が頻繁に行われる。
急行列車は、昼間は名伊甲特急を、朝・夜間は乙特急を当駅で待避する。
平日朝ラッシュ時の一部の準急・普通列車も急行・乙特急と相互接続している。
津方面は列車待避ができないため、夕ラッシュの一部において、益生駅か川越富洲原駅で待避を行う準急・普通から特急への連絡を行っている。
養老鉄道養老線 始発駅であり、普通列車のみの運転となっている。
ほとんどが大垣駅行きであるが、深夜に美濃松山駅行き、養老駅行きが設定されている。
ICカードの扱い : JR関西本線はTOICA使用可能エリアに、近鉄名古屋線はPiTaPa使用可能エリアにそれぞれなっている。
当駅では2013年3月23日の「全国相互利用サービス」開始に合わせて、「IC乗車カード専用乗り換え改札機」が設置されたことで、同一のIC乗車カードを利用した両路線の乗り換えに際しては、一度同改札機にタッチする必要がある(近鉄→JR:水色の改札機、JR→近鉄:ピンク色の改札機。
なお、2種類のIC乗車カードを使い分ける場合、および磁気式乗車券とIC乗車カードを組み合わせて乗り換える場合は、いったん改札を出場の上、改めて改札より再入場しなければならない。
桑名駅
東口(2012年8月26日)
くわな Kuwana
三重県桑名市大字東方135(JR東海)北緯35度4分2.6秒・東経136度41分2.8秒三重県桑名市大字東方97(近鉄・養老)北緯35度4分3.1秒・東経136度40分59.1秒
所属事業者 東海旅客鉄道(JR東海)近畿日本鉄道(近鉄)■養老鉄道
電報略号 クワ
駅構造 地上駅(一部橋上駅)
ホーム 4面7線
乗車人員-統計年度- (JR東海)4、717人/日(近鉄)11、798人/日(養老)2、256人/日(降車客含まず)-2014年-
開業年月日 1895年(明治28年)5月24日(JR)1919年(大正8年)4月27日(養老)1929年(昭和4年)1月30日(近鉄)
乗入路線 3 路線
所属路線 ■関西本線(JR東海)
キロ程 23.8km(名古屋起点)
◄長島 (4.2km) (4.7km) 朝日*►
所属路線 E 名古屋線(近鉄)
駅番号  E13 
キロ程 23.7km(**近鉄名古屋起点)
◄E12 近鉄長島 (4.2km) (1.1km) 益生 E14►
所属路線 ■養老線(養老鉄道)
キロ程 0.0km(桑名起点)
(1.6km) 播磨►
乗換 西桑名駅(三岐鉄道北勢線)
備考 共同使用駅JR東海:駅長配置駅(管理駅)JR東海:みどりの窓口 有
* この間に朝明信号場有り(当駅から1.6km先)。** 正式な起点は伊勢中川駅。
最終更新:2017年3月3日(金)22:56 wikipedia
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